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アコードハイブリッドとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードハイブリッド   ホンダ  インサイト
VS
39万円206万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 13.2万円556.6万円
インサイトの相場表を見る
119 中古車掲載台数 325
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 衝突軽減ブレーキ 車線維持支援システム 純正インターナビ TV バックカメラ LEDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール 運転席8ウェイパワーシート 電動リアサンシェイド

    本体価格
    91万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ Bカメラ クルーズコントロール ETC AW フルセグTV LEDヘッドライト USB入力端子 Bluetooth接続 ミュージックプレーヤー接続可 ESC

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正 HDDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    130.7万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ナビ・フルセグ・バックカメラ・ドラレコ・

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ワンオーナー車 ナビTV Bluetooth 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ 車線逸脱警報 LEDライト LEDフォグ 黒革パワーシート シートヒーター クリアランスソナー クルコン ETC スマートキー 禁煙車

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX TV ナビ Bluetooth DVD CD バックカメ

    本体価格
    193万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正HDDナビ バックモニター 純正17インチアルミホイール クルーズコントロール パワーシート 地デジ ミラーヒーター プッシュスタート ビルトインETC 左右独立エアコン LEDヘッドライト 電格ミラー

    本体価格
    114.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 本革シート シートヒーター 社外前後ドラレコ Bluetooth フルセグ レーンキープアシスト 追突軽減ブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ 衝突軽減 ビルトインETC ドラレコ

    本体価格
    97.2万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 禁煙 ワンオーナー 純正HDDナビ Bluetooth Rカメラ ETC LEDヘッドライト 運転席8ウェイパワーシート 本革巻ステアリングホイール&セレクトレバー クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    126.7万円

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    14.9万円

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    本体価格
    152.1万円

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  • ホンダ インサイト 1.3 L 

    本体価格
    23万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 

    本体価格
    17.7万円

関東
40
123万円
関西
12
114.6万円
東海
16
126.9万円
北海道
5
119.7万円
九州
10
134.3万円
東北
16
92.5万円
北陸・甲信越
8
124.4万円
中国
6
103.2万円
四国
6
123万円
地域別台数
関東
143
128.1万円
関西
36
116.4万円
東海
40
183.4万円
北海道
6
59.8万円
九州
37
124.2万円
東北
28
83.8万円
北陸・甲信越
14
115.8万円
中国
14
119.8万円
四国
7
117.2万円

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ホンダ  アコードハイブリッド   ホンダ  インサイト
365万円401.1万円 新車時価格 550万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 4785×1840×1570
1993 排気量(cc) ---
143 最高出力(馬力) 204
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向

ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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