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ISコンバーチブルとSクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ISコンバーチブルとSクラスカブリオレの中古車情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
VS
74.9万円290.2万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 898万円1290万円
Sクラスカブリオレの相場表を見る
54 中古車掲載台数 8
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 赤白レザー/スピンドルグリル/新品車高調/新品19インチアルミ/新品タイヤ/シートヒーター&クーラー 純正HDDナビ/フルセグTV/バックカメラ/クルコン/ドラレコ/電動オープンカー

    本体価格
    208万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 現行Fスポーツ仕様/マクレビ/プリクラッシュ/三眼ヘッドライト&流ウィンカー/18インチ/ウッドコンビハンドル/TVキャン/スピンドルグリル/ドラレコ/シートヒーター&クーラー/赤白革シート/USB/ETC/記録簿

    本体価格
    131.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 30後期ルック RS-R車高調 スルガスピードマフラー 3眼プロジェクターLEDヘッドライト 純正ナビTV ドライブレコーダー シートヒーター ビルトインETC 4人乗電動オープン

    本体価格
    128万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 純正ナビ バックカメラ ETC 法典点検整備作業付

    本体価格
    159.5万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C Fスポーツ Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC・スピンドルグリル・ドライブレコーダー・TV・クリアランスソナー・オートクルーズコントロール・オートライト・スマートキー・アルミホイール・電動シート

    本体価格
    249万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL ワンオーナー セミアニリン本革シート シートエアコン&ヒーター 純正ナビTV 走行中TV バックモニター ビルトインETC 純正アルミホイール 後期型 HIDライト

    本体価格
    108万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C オリジナルグレー全塗装 スピンドルグリルバンパー SSR19インチアルミ 車高調 オリジナルリアバンパー オリジナルシートカバー カードキー HDDナビ オープン機構OK 後期ヘッドライト

    本体価格
    198万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープン/19インチAW/黒革シート

    本体価格
    110万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL スピンドルグリルバンパー

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C ETC Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    148万円

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    1140万円

関東
11
164.3万円
関西
4
159万円
東海
18
172.9万円
北海道
0
---
九州
14
132.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
146.9万円
中国
2
136万円
四国
1
140.7万円
地域別台数
関東
3
1155.3万円
関西
1
1650万円
東海
3
1019万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1290万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  ISコンバーチブル   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
495万円665.5万円 新車時価格 2145万円2260万円
オープン ボディタイプ オープン
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 5035×1910×1420  他
2499~3456 排気量(cc) 3982~4663
215~318 最高出力(馬力) 455~469
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

1961年から71年に販売されたW111以来、44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン。安全性と快適性、高効率など、車に求められる要素とオープンエアドライブを高次元でバランス。メルセデスの新しデザイン哲学「モダンラグジュアリィ」に則った、エクステリアとインテリアデザインが与えられている。ルーフにはソフトトップが採用された。時速50km/h以下であれば、走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボで、高効率な9速ATの「9G-TRONIC」との組み合わせとなる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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