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CTとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
32万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 44.9万円200万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
467 中古車掲載台数 132
  • レクサス CT 200h バージョンC 1年保証 サンルーフ HDD

    本体価格
    111.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    168万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 修復歴無し

    本体価格
    262.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メモリーナビ フルセグテレビ バックモニター LEDヘッドランプ AC100

    本体価格
    220万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 黒本革シート 禁煙 ナビTV Bluetooth マークレビンソンサウンドシステム ステアリングヒーター LED バックカメラ ETC 前席電動シート 前席シートヒータ

    本体価格
    128.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンL HDDナビ/フルセグ バックカメラ ETC LED 純正アルミ ドラレコ ジュンセイアルミ

    本体価格
    105万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ Bカメラ 前後ドラレコ LEDライト レーダークルーズコントロール パワーシート レザーシート ETC2.0 パドルシフト

    本体価格
    177.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ・フルセグ・Bluetooth・DVD再生・バックモニター・ETC・前後ドライブレコーダー・プリクラッシュセーフティー・シートヒーター・パワーシート・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・フォグ・禁煙車

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC セーフティシステムプラス/純正ナビ・フルセグTV/バックカメラ/ハンドルヒーター/シートヒーター/LEDヘッドライト/ワンオーナー/

    本体価格
    288万円

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    99.5万円

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    109.9万円

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  • トヨタ カムリハイブリッド WS 

    本体価格
    257万円

関東
125
161万円
関西
71
150.8万円
東海
106
148.8万円
北海道
5
144.2万円
九州
64
156.8万円
東北
46
141.3万円
北陸・甲信越
18
145万円
中国
25
136.5万円
四国
7
119.5万円
地域別台数
関東
42
120.6万円
関西
20
111.5万円
東海
22
115万円
北海道
0
---
九州
18
122.5万円
東北
6
112.3万円
北陸・甲信越
5
102.4万円
中国
8
106.2万円
四国
11
163.6万円

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CTとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  カムリハイブリッド
355万円488.1万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1797 排気量(cc) 2493
99 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 26.5km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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