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キャロルとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとプレオプラスの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   スバル  プレオプラス
VS
8万円180万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 9.8万円136万円
プレオプラスの相場表を見る
571 中古車掲載台数 287
  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/禁煙車/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング/オートライト

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 横滑り防止装置 アイドリングストップ D席シートヒーター ABS キーレスエントリー 盗難警報装置 エアコン パワステ パワーウィンドウ キーレスエントリー 純正CDオーデイオ

    本体価格
    31.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL ユーザー買取車 運転席シートヒーター ルームミラー型ドラレコ デュアルカメラブレーキサポート 誤発進抑制機能 後退時ブレーキサポート 車線逸脱警報機能 ハイビームアシスト 電動格納ドアミラー

    本体価格
    94.2万円

  • マツダ キャロル 660 エコ L CD キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL ユピテルドライブレコーダー前後 Bluetooth対応フルセグナビ 社外13インチアルミホイール ETC 車検令和9年11月 デュアルセンサーブレーキサポート 後退時ブレーキサポート

    本体価格
    30.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL ナビ TV 衝突被害軽減システム キーレスエントリー アイドリングストップ シートヒーター CVT 盗難防止システム ABS ESC CD USB Bluetooth 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ キャロル 660 G 4WD 社用車 禁煙 シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    132万円

  • マツダ キャロル 660 GL デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    75万円

  • マツダ キャロル 660 eジュニア 走行16000キロ 修復歴無し AA6PA フロアAT ETC

    本体価格
    68万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    74.9万円

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    本体価格
    90.4万円

関東
109
53.9万円
関西
75
51.4万円
東海
64
58.4万円
北海道
24
58.6万円
九州
75
59万円
東北
38
76.5万円
北陸・甲信越
80
77.5万円
中国
84
60.6万円
四国
22
52.9万円
地域別台数
関東
89
51万円
関西
24
61.5万円
東海
26
45.9万円
北海道
28
67.5万円
九州
28
47.7万円
東北
34
42.3万円
北陸・甲信越
35
57.4万円
中国
14
44.5万円
四国
9
46.3万円

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キャロルとプレオプラスのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   スバル  プレオプラス
99.9万円161.5万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
657~658 排気量(cc) 658
46~49 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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