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プレマシーとビアノを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
14.7万円158.4万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 69万円
ビアノの相場表を見る
258 中古車掲載台数 1
  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイルII ハーフレザーシート 両側パワスラ Bluetooth 後席モニター バックカメラ 純正メモリナビ フルセグTV ドラレコ 純正17AW HIDヘッドライト ETC 横滑り防止 アイドリングストップ レインセンサー フォグ

    本体価格
    50.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 両側スライドドア 純正ナビ 地デジ バックカメラ ビルトインETC HIDヘッドライト オートライト オートエアコン キーレス ステアリングリモコン リートリフター ステアチルト

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 左側自動ドア ナビ 地デジTV Bluetooth再生 バックカメラ 前後ドラレコ フリップダウンモニター キーレス 6速AT アイドルストップ タイミングチェーン ETC 7人乗り3列シート

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両側パワースライドドア ETC CD・DVD再生 Bluetoothオーディオ TV USB スマートキー オートエアコン 電動格納ドアミラー アイドリングストップ HIDヘッドランプ 純正16AW

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ストラーダSDナビ フルセグTV バックカメラ Bt接続 車高調 社外18インチAW マフラー

    本体価格
    48.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロスタイル CarsOsaka:3B2289

    本体価格
    17.7万円

  • マツダ プレマシー プレマシー 20C-スカイアクティブ ナビ ETC 助手席側電動Sドア Bモニター Bluetooth

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth パワースライドドア オートライト フォグライト 純正16インチアルミ 電格ミラー ETC スペアキー

    本体価格
    25.1万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ ナビ フルセグTV 両側パワースライドドア バックカメラ ETC HIDヘッドライト BTAUDIO DVDビデオ iSTOP ハーフレザーシート スマートキー ステアリングリモコン 純正アルミ

    本体価格
    55万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 屋根付き車庫品質 下廻り画像 艶々ボディ褪無 左パワースライド 車内無臭 パナソニックSDカーナビ(CN-RA07D)・フルセグTV・バックモニター

    本体価格
    75.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ ロング 革シート 7人乗り 17インチアルミホイール 純正ナビ 社外ルーフラック 自社買取車 シートヒーター パワーシート キーレス 3列シート ETC デジタルインナーミラー ウォークスルー

    本体価格
    69万円

関東
117
43.1万円
関西
57
46.5万円
東海
13
42.6万円
北海道
4
80.8万円
九州
24
42.4万円
東北
18
39.1万円
北陸・甲信越
14
56.8万円
中国
8
57万円
四国
3
54万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
69万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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プレマシーとビアノのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   メルセデス・ベンツ  ビアノ
179.9万円241.9万円 新車時価格 522.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
1997~1998 排気量(cc) 3199
139~151 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 7名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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