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ローレルと300を比較! - みんなの比較車種

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日産  ローレル   クライスラー  300
VS
20万円330万円
ローレルの相場表を見る
中古車相場 69.8万円598万円
300の相場表を見る
97 中古車掲載台数 78
  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 全塗装施工済 新品フルエアロ ブリッツフルタップ車高調 クロススピードCR9 18インチアルミホイール 新品タイヤ マフラーカッター フロント リアドラレコ

    本体価格
    177万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア 車高調 エアロ 19インチAW ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリストG RB25エンジン パワーシート シルキースノー

    本体価格
    88万円

  • 日産 ローレル 2.5 メダリスト アルミ AC PS PW

    本体価格
    79万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト 追加メーター 社外マフラー フロント・サイド・リアエアロ 後期テールランプ 社外アルミホイール 社外エアクリ  D-MAX車高調 禁煙車 ETC ウッド調パネル

    本体価格
    249万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト HC33改 SSR15AW TEIN車高調 5速MT載替公認 後期型 パワーウィンドウ 電格ミラー

    本体価格
    299万円

  • 日産 ローレル 130SGL 5速マニュアル N42エンジン L28 3000cc OERキャブ44π マークIIIホイール ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル メダリスト VG20ET2.0Lターボ BBSアルミホイール 純正フロアマット CDチェンジャー(Panasonic DP801)

    本体価格
    188万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS 改 AT載替MT5速 公認済

    本体価格
    200万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリストG エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    20万円

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    256.8万円

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    228万円

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    150万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー ナビ テレビ バックカメラ クルコン ETC サンルーフ 純正20インチアルミ シートヒーター

    本体価格
    80万円

  • クライスラー 300 SRT8 

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    290万円

  • クライスラー 300 リミテッド バックカメラ パワーシート スマートキー オートクルーズコントロール

    本体価格
    108.5万円

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    本体価格
    221.8万円

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    138万円

  • クライスラー 300 左ハンドル2012年 リミテッド CARFAX有 走行距離42000km 黒革 サンルーフ ナビ 22インチホイール バックカメラ 日本仕様ナビオーディオ タイヤ新品

    本体価格
    145万円

関東
32
203.8万円
関西
7
202.6万円
東海
25
209.5万円
北海道
5
178.9万円
九州
6
301.5万円
東北
2
123.5万円
北陸・甲信越
4
77.5万円
中国
8
403.2万円
四国
8
109.9万円
地域別台数
関東
34
194.7万円
関西
10
200.6万円
東海
20
175.6万円
北海道
1
138万円
九州
8
148.8万円
東北
1
80万円
北陸・甲信越
3
181.5万円
中国
0
---
四国
1
145万円

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ローレルと300のカタログ情報を比較する

日産  ローレル   クライスラー  300
206万円351万円 新車時価格 398万円756万円
セダン ボディタイプ セダン
4745×1730×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
1998~2825 排気量(cc) 3604~6416
100~280 最高出力(馬力) 286~476
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
8.8~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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