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ハイエースとホーミーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   日産  ホーミー
VS
75万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 108万円
ホーミーの相場表を見る
1345 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 9型現行モデル 純正8型メモリーナビテレビ ブルートゥース 全方位カメラ パワースライドドア LEDライトフォグ スマートキー デジタルミラー セーフティセンス クリソナ 10人乗り 未使用車

    本体価格
    466万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイエース スーパーカスタム Wサンルーフ 8人乗り 社外メッキAW ETC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD セーフティセンス/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/オートハイビーム/コーナーセンサー/ETC/電動スライドドア/スマートキー/OPパノラミックビュー設定/ドアバイザー/4WD

    本体価格
    459万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD ローン金 利 2.9パーセント LEDヘッド スマートキー デジタルインナミラーパワースライドドア AC100V インテリジェントクリアランスソナー パノラミックビューモニター

    本体価格
    468.1万円

  • トヨタ ハイエース ワゴン TECS 10人乗り 両側パワースラ 2.3列オットマン付きキャプテンシート 革調シートカバー VSC TRC LEDヘッド ナビ TV ドラレコ スマートキー プッシュスタート Cソナー

    本体価格
    463.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 新車未登録/4列10人乗り/寒冷地仕様/シートカバー/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/片側電動スライドドア/純正8インチナビ/クルーズコントロール/LEDヘッドライト

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ユーザー買取車両/4列10人乗り/社外ナビ/バックモニター/ETC/スマートキー&プッシュスタート/サイドバイザー/片側パワースライドドア/トヨタセーフティセンス/Wエアバック/AC100V電源

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 登録済未使用車3列目対面ラウンジベッド家具フローリングテーブルIF-WB8フルフラットベットラウンジ展開カロッツエリアナビ後席モニターミラーリングウッドインテリアバケットシートカバーセンターコンソール

    本体価格
    579万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ガソリン インパネ式AT 内地中古 10人乗

    本体価格
    338万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ホーミー ハイルーフバン 走行345キロ 重ステ 鉛筆削り エアコン無し コラムシフト 昭和な車です

    本体価格
    270万円

  • 日産 ホーミー 2.7 DX ロング ディーゼル 全塗装 改造車

    本体価格
    108万円

関東
503
379.2万円
関西
198
424.2万円
東海
169
381.4万円
北海道
107
365.2万円
九州
143
404.8万円
東北
83
364.8万円
北陸・甲信越
52
342万円
中国
42
365.7万円
四国
48
253.8万円
地域別台数
関東
1
270万円
関西
1
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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トヨタ  ハイエース   日産  ホーミー
226.8万円544.2万円 新車時価格 137.8万円276.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1690×1965  他
2693 排気量(cc) 1952~3153
151~160 最高出力(馬力) 76~100
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 2名、3名、5名、6名、8名、9名、15名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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