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FJクルーザーとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   ホンダ  エレメント
VS
138万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 39万円256万円
エレメントの相場表を見る
340 中古車掲載台数 53
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD エアコン/クーラー/ETC/ナビ/TV/フリップダウンモニター/社外マッドアルミ/ルーフブラック仕様

    本体価格
    188万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD /2トーンカラー/純正ナビ/フルセグTV/走行中視聴OK/Bluetooth/DVD再生/バックモニター/クリアランスソナー/前後ドラレコ/バックフォグ/背面タイヤ/ETC/車検2年受渡/キーレスエントリー/カーテンエアバック/

    本体価格
    225.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 切替式4WD クリアランスソナー クルーズコントロール 防水シートフロア 純正ナビ地デジ DVD視聴 Bluetooth ETC ステアリングリモコン 17インチ純正ホイル 革巻きステアリング USB端子

    本体価格
    354.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    337.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ディスプレイオーディオ10インチ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    280.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD バックモニター ETC 横滑り防止装置 ナビ

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD フジツボマフラー   2インチリフトアップ

    本体価格
    309.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ バックカメラ リフトアップ

    本体価格
    270万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    258万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 4WD SDナビ バックカメラ クルーズコントロール ETC ドラレコ クリアランスソナー Bluetooth接続 キーレス LEDヘッド フロント/リアフォグランプ サイドステップ

    本体価格
    364.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    39万円

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    256万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    77万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ルーフレール USスタイル

    本体価格
    98.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 関東仕入 ブルーグレー全塗装 BFグッドリッチ 新品ルーフレール 社外ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    129万円

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    99万円

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    本体価格
    138.8万円

関東
107
297.9万円
関西
42
278.5万円
東海
68
257.1万円
北海道
25
282.9万円
九州
26
286.2万円
東北
22
277.1万円
北陸・甲信越
22
284.8万円
中国
23
285.1万円
四国
5
276.2万円
地域別台数
関東
17
108.1万円
関西
7
116.5万円
東海
9
95.3万円
北海道
5
104.8万円
九州
11
84.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
93.9万円
中国
2
196.1万円
四国
0
---

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FJクルーザーとエレメントのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ホンダ  エレメント
314万円349.3万円 新車時価格 272万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
3955 排気量(cc) 2354
276 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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