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ピクシスメガとDBSスーパーレッジェーラヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
VS
30万円168万円
ピクシスメガの相場表を見る
中古車相場 2900万円5921万円
DBSスーパーレッジェーラヴォランテの相場表を見る
329 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAII 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 両側電動スライドドア ETC スマートキー

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII ETC バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    150.1万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 社外ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア 前後ドライブレコーダー ETC スマートアシストIII 衝突回避支援ブレーキ機能 衝突警報機能 車線逸脱警報機能 誤発進抑制制御機能 先行車発進通知

    本体価格
    114.1万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 修復歴無し 保証付 スマートアシスト3 純正SDナビ バックカメラ ETC 両側パワースライドドア 純正14インチAW フォグランプ リヤクリアランスソナー

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L 走行58016Km/ナビ/Bカメラ/ETC/BT/DVD/CD/Pスラ/LEDヘッド/プッシュスタート/オートエアコン/ISO FIX

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 社外ナビ フルセグTV バックモニター 両側電動パワースライドドア ETC スマートキー2個 オートハイビーム LEDヘッドライト ドライブレコーダー コーナーセンサー ユーザー買取車 禁煙車

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SA 両側スライドドア 片側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート 衝突軽減ブレーキサポート 横滑り防止装置 アイドリングストップ LEDヘッドライト 純正アルミ リア席フルフラット AUTOAC

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 4WD 衝突回避支援ブレーキ機能 車線逸脱警報機能 オートハイビーム コーナーセンサー 両側パワースライドドア 純正ナビ フルセグ バックカメラ シートヒーター ETC LEDヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
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    5250万円

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    5921万円

関東
77
91.6万円
関西
49
103.8万円
東海
59
106.9万円
北海道
16
96.5万円
九州
49
101.2万円
東北
27
98.8万円
北陸・甲信越
22
104万円
中国
16
106.9万円
四国
14
103.3万円
地域別台数
関東
3
3240万円
関西
1
3530万円
東海
1
5250万円
北海道
0
---
九州
1
5921万円
東北
2
3640万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスメガとDBSスーパーレッジェーラヴォランテのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
135万円187.6万円 新車時価格 4190万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4715×1970×1295  他
658 排気量(cc) 5200
52~64 最高出力(馬力) 725~770
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

究極のオープントップGTを実現

アストンマーティンは、DBSスーパーレッジェーラヴォランテを発表し、究極のオープントップGT体験を提供するフラッグシップモデルを市場に投入した。このモデルは、340km/hというアストンマーティン史上最速のコンバーチブルであり、715BHPを発生する5.2リッターV12エンジンを搭載している。最大トルクは900N・m で、0-100km/h加速はわずか3.6秒を記録する。エアロダイナミクスにも配慮され、スプリッターやエアダムが協力してダウンフォースを生み出し、高速安定性を確保している。多彩なカスタマイズオプションが用意され、顧客のニーズに応える仕様となっている。納車は2019年第3四半期を予定している。(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ DBSスーパーレッジェーラヴォランテ

VS

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