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ライズとCX-3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   マツダ  CX-3
VS
92万円561万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 39.8万円298.8万円
CX-3の相場表を見る
3612 中古車掲載台数 1220
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ シートヒーター 前後ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    150.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正9インチディスプレイオーディオ ドラレコ前後 ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 電子パーキング ブレーキホールド プッシュスタート オートエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    199.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディオ/全方位カメラ/スマートキー/フルエアロ/LEDライト/ワンオーナー/記録簿

    本体価格
    182万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z フルセグ バックモニター コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD コンパクトSUV4駆

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z /千葉県/ガリバー木更津金田店

    本体価格
    171.4万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LED ETC 純正17インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    234.4万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 認定中古車 ワンオーナー 全周囲カメラ バックカメラ ドラレコ ETC フルセグTV SDナビ LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    231万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z メモリーナビ フルセグ メディアプレイヤー接続 ドラレコ ETC バックカメラ パノラミックビューモニタ クルーズコントロール  ワンオーナー 純正アルミ LEDヘッドライト アイドリングSTOP

    本体価格
    195.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    202万円

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    本体価格
    108.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正8インチナビ バックカメラ フルセグTV クルーズコントロール クリアランスソナー Bluetooth接続 ETC LEDヘッドライト オートライト 衝突被害 電動格納ミラー 雹害車

    本体価格
    67.7万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ 地デジTV 全周囲カメラ ETC LEDヘッドライト スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    211.3万円

関東
818
203.5万円
関西
410
203.1万円
東海
719
198.5万円
北海道
173
239.2万円
九州
607
201.5万円
東北
247
216.9万円
北陸・甲信越
225
204.9万円
中国
268
200.8万円
四国
145
198.6万円
地域別台数
関東
311
159.4万円
関西
127
151.8万円
東海
234
144.8万円
北海道
62
132.4万円
九州
173
168.2万円
東北
88
146.6万円
北陸・甲信越
112
143.2万円
中国
83
155.4万円
四国
30
162.6万円

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トヨタ  ライズ   マツダ  CX-3
167.9万円244.2万円 新車時価格 189.2万円355.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550  他
996~1196 排気量(cc) 1496~1997
82~98 最高出力(馬力) 105~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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